智能配电系统一般由电源控制板、处理计算机、多个电气负载管理中心、固态功率控制器模组、断路器板等组成。处理计算机实现供电信息处理、控制逻辑解算等功能；电气负载管理中心和固态功率控制器模组实现负载通断、负载保护及部分控制逻辑解算功能；电源控制板提供手动控制信号和控制模式切换等功能。
- 机箱式电气负载管理中心
- I2t保护曲线外场可编程
- 快速响应的电流限制及供电回路短路保护功能
- 双余度控制功能
- 精准一致的过流保护功能
- 瓦片式电气负载管理中心
- 高功率密度
- 硬线超控信号PLD逻辑编程
- 软开关技术、降低电磁干扰
- 实现交直流电源 系统的通断控制及应急切断
- 实现自动配电 系统的自动/手动切换
- 实现飞行/战斗任务模式加载
- 实现应急 超控控制
- 现任务加载与 应急超控按钮的照明控制
从外部得到工作电源和SSPC功率输入，通过CAN总线与综合控制模块进行通信，接收控制指令、上传工作信息。主要完成飞机上直流28V/270V、交流115V/220V用电设备的供电控制、供电状态监控和供电保护功能。
- 28V直流固态功率控制器
- 电压采样精度可达0.5%
- 电流采样精度可达5%
- 具有多种电流规格，最大达80A每路
- 完善的过流及短路保护功能
- 270V直流固态功率控制器
- 强大的容性负载带载能力，负载适应性强
- 具有多种电流规格，目前最大达30A每路
- 完善的过流及短路保护功能
- 多种通讯方式可选
- 115V交流固态功率控制器
零电压开通零电流关断有效减少电磁干扰完善的过流及短路保护功能多种通讯方式可选
- 220V交流固态功率控制器
零电压开通零电流关断有效减少电磁干扰完善的过流及短路保护功能多种通讯方式可选
作为配电系统的组成部分，为飞机部分电气负载提供电能和为相应的供电线路提供保护。集成断路器板安装在飞机驾驶舱左、右两侧控制台后方区域。集成断路器板由左、右集成断路器板组成，均为航线可更换单元（LRU）。
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独立知识
产权架构 -
高可靠数字
信号传输 -
高可靠的断路器状态
监视及上报功能 -
采用模块化设计，
可扩展易维护